3·15警钟：6.1万投诉背后，充电行业未来是曙光还是迷途？
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2026-03-17 09:04:00 来源: 国际能源网 
山西
每年315，都是消费维权的“高光时刻”，那些藏在日常消费里的猫腻、套路，都会被逐一揭开。
随着新能源汽车的普及，充电已成为亿万车主的“刚需”，从小区车库的家用充电桩到街头巷尾的公共充电场站，看似便捷的充电服务背后，却暗藏着层层陷阱。
2026年3月16日，国家市场监管总局的最新数据显示，2025年平台接收涉及新能源汽车充电设施的投诉举报达6.1万件，同比激增47.8%。
这组触目惊心的数字，背后是无数消费者的无奈与维权困境。
从充值余额"打水漂"到功率虚标的"龟速快充"，从服务费"暗度陈仓"到标准缺失导致的维权无门，充电圈的"套路"正在透支着整个行业的公信力。
今天，就让我们一同揭开充电圈那些令人防不胜防的“套路”。
01
虚假宣传“货不对板”
买充电桩时听着满心欢喜，安装后却傻了眼。这是不少车主遭遇的“开局暴击”。
此前，有车主投诉称，在购买某品牌充电桩时，销售人员承诺这款充电桩是该品牌新能源汽车专属设计，不仅外观定制，还具备4G联网、蓝牙连接、APP远程控制等一系列智能功能，能实现“手机操控、远程监控”，让充电更省心。
可等到工作人员上门安装，车主才发现，眼前的充电桩根本不是宣传中的“专属定制款”，而是某品牌通用的塑料外壳款。
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质感粗糙不说，之前承诺的4G联网、APP远程控制等智能功能更是全部“消失”，只剩下最基础的NFC刷卡充电功能，与销售宣传的配置严重不符，相当于花了智能款的钱，买了一个“基础版”充电桩。
更让人无奈的是，车主为了维护自身权益，多次向销售方、品牌方投诉，却始终得不到任何实质性解决方案，要么被推诿扯皮，要么被以“配置以实物为准”搪塞，最后只能吃哑巴亏。
这种虚假宣传的套路，利用的就是消费者对充电桩专业知识的不了解，把“噱头”当“卖点”，本质上就是一种消费欺诈。
02
功率虚标、快充变慢充
“标称60kW直流快充，实际充电功率还不到8kW，40分钟才充了不到10%的电，付着快充的钱，等于是在慢充，太坑了！”一位用户的遭遇，说出了很多新能源车主的心声。
在充电焦虑的驱使下，不少车主会特意选择标称功率高的快充桩，只为节省充电时间，可没想到，却陷入了功率虚标的“陷阱”。
看似便捷的快充桩，为何会“缩水”？关键就在于计量监管的漏洞。
自2023年1月起，电动汽车充电桩虽被纳入强制检定目录，但仍有不少“套牌”设备通过各种手段规避检查。
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经上海市计量测试技术研究院检定，共有9台充电桩计量检定不合格
充电桩运营商铺设设备时，只需接入国家平台备案即可，缺乏对实际功率的实时监测机制，这就给了部分运营商可乘之机——标称大功率快充，实际输出功率却大打折扣，以此节省运营成本，赚取不义之财。
全国人大代表高友东在2026年全国两会期间就曾指出，部分公共充电设施存在功率虚标问题，且现有监管模式低效，“逐台、现场、人工”的检定方式难以实现常态化、广覆盖监管，导致这种欺诈式体验频频发生。
对此，他建议健全强制检测制度，由市场监管部门牵头制定面向公众运营充电桩的强制性安全与性能周期检测制度；同时推广"在线监测与精准抽检相结合"智慧监管模式。
03
服务费“暗箱操作”
“充了8个小时，服务费收费占86.8%！”一深圳车主的吐槽，揭开了充电圈另一个隐蔽的套路——服务费乱象。
原本，“价费分离”政策的初衷是让充电费用更透明，让消费者清楚知道自己付了多少电费、多少服务费，可在实际操作中，却成了部分运营商“敛财”的保护伞。
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图片源于：虹口区消保委
更让人无奈的是，当李先生向有关部门投诉时，得到的回复却是“服务费属于市场调节价，企业有自主定价权，我们没法管”。
无独有偶，西安一位新能源汽车车主也遇到了类似情况：同一充电站，深夜时段电费低至0.3元/度，但服务费却固定在0.98元/度，服务费竟比电费高出近2倍。
除了服务费过高，更隐蔽的潜规则还有“计价不透明、不满1小时按1小时计费”。
不少车主都有过这样的经历：充电55分钟，本以为会按实际时长计费，可系统却按照2小时收费，一笔隐形支出就这样被悄悄克扣。
根据国家相关通知，充电设施运营单位应严格明码标价，在醒目位置标示充电电价、服务费项目与收费标准，可部分运营商却故意模糊计价规则，钻市场调节价的空子，肆意抬高服务费，掏空消费者的钱包。
04
充电桩设备检测空白
如果说虚假宣传、功率虚标、服务费乱象是“明坑”，那设备检测空白导致的维权难，就是更让人绝望的“暗坑”。
2025年6月6日，一位消费者在某地充电桩进行电车快充，6月28日再次快充时，发现车辆快充口损坏，4S店检查结果显示，损坏原因是“带电拔枪导致快充口烧蚀，属于外力导致”，并根据充电时间节点，指向6月6日的充电过程，维修费用高达12000元。
消费者认为是充电桩存在质量问题，要求运营公司索赔，可维权之路却异常艰难。
核心问题就在于，目前新能源汽车充电桩检测仅包含桩内电流检测，充电枪锁止装置检测未纳入日常检测标准范围——这一行业标准的空白地带，让消费者陷入了“举证无门”的困境。
即便充电桩电流检测结果合格，也没有全面的检测报告能证明其质量是否存在问题，运营公司更是借机推诿责任，让消费者承担全部损失。
类似的案例还有很多，内蒙古一位车主曾因他人擅自拔下充电枪导致车辆损坏，最终通过法院诉讼才获得赔偿，而更多消费者面对设备质量引发的纠纷，却因标准缺失、证据不足，只能不了了之。
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05
充值容易、退费难
除了以上这些套路，充值余额退费困难、充电站运营公司“跑路”失联，也是2025年充电投诉的重灾区。
当前，不少充电桩运营商会推出“充值优惠”，比如充100送20、充200送50，吸引消费者一次性充值，可等到消费者想要退费、或者发现充电桩无法使用时，却发现运营商早已“人去楼空”。
有消费者反映，自己在某充电站充值了500元，使用了不到100元，就发现该充电站所有充电桩都已停用，客服电话无人接听，微信公众号也停止更新，想要退费却找不到任何联系方式。
这种“卷款跑路”的行为，不仅让消费者的财产遭受损失，也严重扰乱了充电行业的市场秩序。
而由于部分运营商未进行正规备案，消费者即便向市场监管部门投诉，也难以找到责任主体，维权难度极大。
06
充电新基建，不能只剩“算计”
新能源汽车是国家战略产业，充电基础设施是支撑这一战略的"新基建"。
但当"套路"多于"服务"，当"算计"取代"诚信"，损害的不仅是消费者权益，更是充电行业长远发展的根基。
3·15的意义，不仅在于曝光问题，更在于推动改变。
我们也期待，在监管部门的强力整治下，在行业协会的自律引导下，在消费者的理性选择下，充电圈能够告别"套路"，回归"服务"的本质。
让每一度电都充得明白，让每一分钱都花得值得，让"充电自由"真正成为绿色出行的美好体验，而非消费维权的艰难跋涉。
毕竟，没有信任的市场，注定走不远；充满套路的行业，终究会被抛弃。充电圈，该"充电"了——充的是诚信之电，是责任之电，更是未来之电。
*以上案例来自各地市场监管局及网络
