河南首批23个电动汽车星级充电场站名单出炉，为车主选择优质充电站提供权威参考
来源：充电产业网www.yuntourong.cn
看到这个消息，我心里其实有点感慨。河南首批23个电动充电站星级名单出来了，真让我想到，去年我试着算过，河南现在大概有300个正式运营的公共充电点（数据大致估算，样本少），但真正能让人觉得高质量、舒服的还是少数。你说，一个星级评价它到底意味着什么？我想不同城市都在试图用星级来划线，实际上反映出行业在标准化、品牌化的努力。
我刚才翻了下笔记，看到一个细节，中间某个充电站的清洁卫生做得很到位，比起一些我去过的乱糟糟场站，能让我多留几分钟。其实我觉得，除了支付、速度，用户的体验感才是核心。比如有没有休息区？卫生间的位置是不是方便？这些你平时扫码充电不会太在意，但实际上，它们才是决定是不是愿意回头的原因。
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有一次我和销售聊，他说河南好多车主其实更在意方便。我心里想，老实说，像高速出口旁的那几个四星站，手感是稳定的，充电快，设备好，但环境差点。就算充得快，要等半小时，车一站不稳心情就变坏。有个朋友父母老了，充电都嫌麻烦，他说：要不装了车，打算等再好点再买电车。其实就是体验的问题。
对比一下，郑州那个光储充检示范站，光是智能化设备就比普通站多花了不少心思。电网直供、光储结合，电费估算心算低点也就每百公里4块多（不算飞涨，可能低估了点），但是最打动我的是没有那股机械呆板感，整个场站的布局都合理。你会不会觉得，设备的智能其实就是把人工做得像流水线一样顺畅？用生活比喻，就像你超市结账，不用队伍太长，又少人出错。
这里我得提前收回来，别一味强调高科技就一定好，技术就是工具，能不能用得人性化，才是关键。毕竟我也碰过一些黑科技，体验不好，反而气人。场站的投入和服务水平其实是一回事——多花点钱，设备最新、环境整洁，用户体验才会上升。
我在想，河南这个星级到底能带来什么变革？我觉得，除了硬件升级，更多的还是在服务上走心——像有的场站，站长会主动帮充错线，说用完记得随手收，这些细节都能植入用户心里。问题也不少：供应链上是不是有优质配件？设备的耐用性够不够？我猜低价压产还是个隐患，也不想太悲观，毕竟，谁都不想花了钱，设备用两年就摔了。
说到这里，我突然卡壳了。其实我一直没细想过，河南的这些星级评定，是不是某种程度上给恶性竞争开了个绿色通道？我觉得有可能，毕竟，企业都在抢地盘，标准化就等于规则的升级，但这个规则什么时候能落到实处，还得看后续执行力。
你问我，这样的星级是不是让普通车主真能挑出好站？我猜，半数以上其实就是凭印象选择的。听修车师傅讲，他最在意的还是设备是否稳定。我也遇过站点，设备反复出问题，用户都抱怨，但整改得慢，时间一长，信任就散了。
我倒是觉得，接下来或许更重要的是怎样把高星级变成常态。别光靠星星挂在门面，设备、服务、绿色指标都得讲究。讲真的，新能源车主虽然愿意接受试错，但更怕花钱又折腾。这个行业啊，看的其实就是细节。
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又想到一件事，站长跟我聊，他说河南很多充电站的后续维护其实还在摸索阶段。设备一出问题，修得慢，用户就得忍耐。这让我很想笑：像生活中修个水管，说不定比充电快多了。这么一比，充电的便利其实还是靠后勤好。未来是不是只要后勤做得再好，充电体感就能踢走焦虑？算了，这个问题太大，也可能太理想。
我还在想，河南能不能像发达地区那样，搞个星级评出一个标杆，让大家相互学？你以为别个省/城市不想嘛，关键是在标准执行上的力度和公平。说到这，我突然想起去年某充电点的暗箱操作——其实这个行业铺垫得比你想象的更复杂——设备厂家、运营商、监管，大家都在博弈。
对，可能我有点偏见，觉得这个星级体系毕竟还在试水阶段，但试一试又有必要。因为，充电体验从来都不是单一技术能解决的问题，除了硬件、还有服务和管理。
话说回来，河南这次的星级评定，给我最大的感觉其实还是：他们真的在试图标准化行业。你想想，以后车主们看这个星级，仿佛一张好用指南。嘿，这不就像我们在菜市场选菜一样——看颜色、看新鲜、闻味道——都在用感官判断。只是，充电场站的感官除了视觉、还得有一份安心。
似乎，未来的充电，不只是快充快充，还得有伴随感。你会不会觉得，电动车发展到今天，已经从简易变成了生活的一部分。我喜欢去那些整洁、设备先进的场站，走进去心情都舒服多了。
细想下来，这一切都归根于人。设备可以再高端，但如果不懂用户心理、不关心小细节，它就只能停留在表面亮丽。你们说，是不是？或者，我是不是太自说自话了。
这个星级评价的事情，还得看它后续的落地效果。毕竟，实打实的用户体验才是真正的水平。我心里有个疑问：如果有天充电站都能做到像咖啡厅一样，方便、洁净、舒服，电动车的普及是不是还会再快点？反正，我总觉得，这个行业的未来其实很大，也蠢蠢欲动。
（这段先按下不表）
