西安发布2025-08-14 11:18陕西.png)
工作人员介绍技术创新情况。
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领充新能源展厅。
清晨，位于西安高新区数字经济产业园的领充新能源科技有限公司实验室，呈现繁忙景象。800平方米的空间里，35个完整测试平台有序排布，电气安全、可靠性检测等各项测试有条不紊地推进，为每一款产品筑牢质量安全防线。
在位于沣东新城的领充生产基地，智能产线同步启动运转，带着“西安制造”印记的设备正在稳定生产。这些经过严苛测试的产品，目前已覆盖全国市场，并远销挪威、芬兰等20多个国家。
在新能源汽车加速普及的浪潮中，领充这家扎根西安的企业，正以“实验室研发+基地生产”的协同之力，拆解“充电慢、落地难、环境适应性差”等行业堵点，为新能源产业高质量发展注入强劲的西安动能。
国内首创油浸式液冷技术
让充电桩在极端环境下更“抗造”
在新疆克拉玛依的戈壁滩上，一台领充新能源充电桩已在冰火考验中坚守300多个日夜。夏季正午，机身在烈日炙烤下温度突破50℃，但透明油基冷却液包裹的内部电子元件仍平稳运转；冬季-40℃的严寒里，它也未因冷凝结冰而罢工——这台搭载着全球首款40kW浸没式液冷充电模块的充电机，正以“全年可用率超99%”的表现，改写着极端环境下充电桩的运行纪录。
“这是我们与克拉玛依石化联合研发的突破，首次将油浸技术跨界应用到充电桩行业。”在领充新能源展厅，总裁助理耿春海指着同款展品解释说，传统风冷设备在克拉玛依这类环境中，常因散热效率骤降或冷凝问题频繁罢工，而油浸式液冷技术通过恒温散热系统，不但让运维频次大幅降低，而且让运维成本也降低60%左右，且显著延长了设备的使用寿命。
据了解，经过在克拉玛依地区近一年的实地验证，该技术样机运行状态极为稳定。预计今年11月，该模块的升级版将正式投入市场，为新能源补能领域带来新的活力与变革。
在领充新能源展厅，一面由400余项专利证书砌成的“技术长城”上，这样的创新并非孤例：全灌胶工艺让模块故障率大幅下降，企业因此敢承诺“模块终身质保”；智能动态功率分配算法实现毫秒级电力调配，让每一度电都得到高效利用……这些技术组合拳，正精准破解着高速充电排队、乡村落地难、恶劣环境故障多等行业痛点。
场景化解决方案
破解行业共性难题
新能源汽车产业加速狂奔的背后，充电基础设施的适配性始终是绕不开的坎。从2015年创始团队涉足充换电领域，到2020年“领充”品牌正式启航，这家扎根西安的企业始终在思考：如何让充电桩在千差万别的电网环境里都能“好用”。
耿春海道出行业痛点——节假日高速充电站的瞬时负荷常让电网“喘不过气”，乡村薄弱电网扛不住大功率设备，这些共性难题制约着产业发展。
在位于西安高新区的领充试验场，一套“光储充直柔”系统正展示破题思路：六交两直的架构让光伏板、储能柜与电网灵活“对话”，云、边、端三层控制系统如同精准的“电力调度员”，实现多台区容量共享。数据印证着效果：采用该方案的场站配电容量降低22%，光伏发电量提升24%，彻底与“过重载”说再见。
据悉，目前这套智慧系统已在现实场景中落地生根。在北京朝阳区东坝智慧FUN露天市集，领充打造的光储充一体化场站正上演“能源魔术”：光伏顶棚白天收集的阳光，先变成电能存入储能柜；正午用电高峰时，设备自动切换为储能供电；到了夜间，再用低谷电价给储能“补能”。首年预计发电22万度的这套系统，让可再生能源利用率大幅提升，碳排放显著降低。
下沉市场的创新更显温度。针对乡村电网容量有限的特点，领充推出的160千瓦“一拖四”设备，无需增容改造，直接接入就能满足四辆车同时充电，建设成本砍半。西安某老旧小区门口，在道路停车位上安装的交流充电桩，既能满足小区电容不足车主无法充电的问题，也解决了私拉电线的安全隐患，生动诠释着“充得上、用得起、靠得住”。
这种场景化能力同样延伸至海外。凭借全栈自研的电力电子技术，领充充电桩能兼容99.9%的新能源车型：在挪威-30℃的极寒中稳定运行，在意大利街头适用多品牌车辆。
截至目前，超150万台设备下线，90%以上的全国产化率、电力鸿蒙认证与IATF16949国际认证，让“西安智造”得到全球市场的认可。
从补能设备到能源生态
持续推动充电体验升级
领充新能源展厅里，各类前沿技术模块旁，能源管理系统演示屏上跳动的数据流格外醒目——各地场站的光伏发电量、储能状态、实时充电需求在此汇聚。这串流动的数字，标志着企业已从“设备供应商”转身为“能源解决方案服务商”：从2019年提出OBC在线充方案支撑工程机械电动化，到为车企搭建充放电检测平台，再到参与构建光储充微电网，领充的创新触角已深入新能源产业全链条。
“未来的充电站不是简单的‘插电桩’，而是能源互联网的节点。”指着中国石油东坝示范站的图片，耿春海告诉记者，这里的设备正将光伏电、储能电、电网电“揉”成绿色能源网，让电动车真正“喝”上绿电；而其与上海企业合作的7kW V2G产品，将车网互动融入每户家庭中。电动车在夜间低谷是“吃电”，白天用电高峰期“放电”，既稳定电网又能为车主创收，开启了私家车主从“单向充电”到“双向互动”的变革。
面向未来，兆瓦级超充技术升级、车网互动技术探索、光储充系统标准化将是攻坚重点。“当充电桩成为连接车、网、储的节点，新能源汽车就不只是交通工具，更是移动能源单元。”耿春海说。
这份创新底气，源自西安的产业沃土：西安交大、西工大等高校输送的人才占研发团队半壁江山；高新区的研发补贴、创新项目资助等政策，让企业能专注创新。“尤其是周边聚集了众多电子信息、半导体、新材料等领域的优秀企业，形成良好的产业生态圈，极大便利了我们的供应链管理，降低采购和协同成本。区内经常举办的产业对接会、技术沙龙等，也促进了信息交流与合作。”耿春海说。
2025年上半年，西安新能源汽车产量增长32.3%，形成整车龙头引领、重卡新势力崛起、核心配套加速的局面；充电桩产量增长 59.4%，领跑全国。像领充新能源这样的企业如雨后春笋般不断涌现，它们以创新为核心驱动力，以技术为坚实支撑，在新能源补能等各个细分领域积极探索、奋勇前行。
从解决“充电难”到重构能源生态，这场从西安出发的创新实践，正让古城科技基因与新能源浪潮碰撞出更多可能。耿春海表示，领充将继续深耕新能源汽车充放换电和新型电力系统，坚持技术创新，拓展智能终端、服务、软件三级生态服务能力，推动充电设施产业发展，完善配套，助力新能源汽车产业升级与“双碳”目标达成。
来源：西安日报 责编 闫含
