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懂王放弃新能源，背后是中国20年的顶级阳谋

来源： 充电产业网（www.yuntourong.cn）-河南省充电产业联盟 日期：2025-07-15 11:12:25 点击：1814 属于：行业动态

懂王放弃新能源，背后是中国20年的顶级阳谋

路口大爷 2025-07-15 10:15 发布于广东

太魔幻了，在这个中东石油土豪都在搞新能源的时代，懂王的大而美法案却砍掉了新能源补贴，转而支持石油天然气这些传统能源。懂王甚至隔空喊话，希望中国能大量购买美国石油。

为什么会出现这么魔幻的一幕？

老美那边已经在说，懂王你这是Make China Great Again，把技术主导权拱手相让，听到中国14亿人的笑声了吗。
谁能想到，能源这盘大棋，中国只用一招顶级阳谋，就拿下了未来至少20年的主动权。

早在新世纪之初，我们的「十五」规划，专攻高科技的大国工程「863计划」，都启动了新能源车研究。电动车当时是世界难题，没人相信中国人能突破，但对飞速发展的中国来说，到处都在吃能源，我们的石油对外依存度。

高峰期突破70%，发展新能源对我们是事关生存的必答题，命脉要握在自己手里。
国家搭台，企业唱戏，一边是风光水核等清洁能源，特高压输电等新能源基建的突破；一边是众多企业从零开始造电动车，有的靠油改电、增程，快速取得成果，更多新势力是做纯电，更加激进去创新。比如蔚来，就是国产纯电里最坚定的。
前两天，著名财经作家吴晓波和蔚来CEO李斌来了场直播。吴晓波就说，蔚来证明了高端制造都是中国人创造的，纯电这条路要走通，不仅车子本身要技术过硬，还要建好配套设施，而蔚来可能是国内建充电桩和换电站最多的车企。

我查了下，目前蔚来在全国建了8000座充换电站，号称覆盖「9纵9横14大城市群」。像北京上海、广东、江浙地区，已经实现换电县县通，蔚来基建投入也收获新闻联播点赞，“企业是创新的主体，为创新加电，才有未来”。

7月9日，蔚来第1000座高速公路换电站在安徽上线，进一步提升换电覆盖率，蔚来的乐道L60也成功挑战了，换电换人不换车，只用时98小时全国不间断开了1万公里，穿越19省，打破1万公里最短用时纪录，无疑是中国补能基建领先全球的证明，体验过蔚来换电的朋友可以评论下。

一次就几分钟，最快记录2分半，这给用户的体验是完全不同的，可以说解决了用户的「补能焦虑」，让用电和用油一样方便，甚至是更方便，这才把纯电的路走通了。所以蔚来看上去走了弯路，其实反而是纯电通向未来的捷径。
当懂王和马斯克还在争论新能源道路的时候，中国已经从被欧美群嘲的后来者，成为新能源技术的主导者。新能源车的产销量做到全球第一，并向着智能化、网联化加速发展。

蔚来过去十年投入，在纯电技术、能源基建、自动驾驶等方面的积累也今非昔比，这给了蔚来向更高维度创新的底气。

比如李斌前两天宣布，蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片，他们的世界模型都已经陆续上车了。李斌说，2025年是纯电SUV爆发的一年，当用户不再为基本的里程、充电而烦恼，必然会追求坐得舒不舒服，安不安全。

但传统SUV大三排的内部空间太小了，蔚来刚刚发布的乐道L90，因为是纯电架构的创新，没有燃油发动机那套大件，就有了重新设计车辆空间，以及增加更多安全结构的可能。

L90就做到内部空间，满座6人还能放下10个登机箱，把车头原先发动机的位置，改造成缓冲区，整个笼式车身，用了坦克和潜艇级的高强度钢。在车门、车身都加装了安全设计，并通过了货车碰撞测试的挑战。

为什么要创新，要安全？

李斌的答案很直白，汽车不是快消品，也不是消费电子，汽车是耐用消费品是要用十几年。

所以你看，大国的产业竞争，不在于一时一地的得失，而在于对下个时代的方向，谁的投入更坚定。

今天我们看到的，是大国能源的转型布局，是出行体验、出行安全的革命。而当这张新能源的网络，变得更加智能时，又会创造怎样的新格局？

我们拭目以待！

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