今天看到新闻说北京开了个能源产业论坛，发了个蓝皮书。里面说现在国内加油站有超过一半装了充电桩，光是氢能源加油站就建了三百多座。我突然想到家门口那家老加油站上个月刚改造完，现在还能给电动车充电了。

根据蓝皮书的数据，2024年底国内加油站总数其实比去年少了近两万个。但剩下这些站的设备越来越全，有的站顶上全铺了太阳能板，旁边还多了换电池的地方。特别是充电桩现在覆盖率45%，也就是说每两家油站就有一家能充电动车。

有意思的是加油站老板们现在日子不太好过。北京郊区有个站长说现在加油量降了快两成，但充电收入涨了三倍。可问题也来了，有油站花大钱装了氢能设备，结果设备全是外国进口的，维护成本高得吓人。

现在各地加油站改造成效差异挺大。沿海大城市充电车位排长队，但西北建的几个氢能源站用的人不多。有人算过账，光靠充电桩赚钱得做到每年一百多万营业额才够本，好多小站点根本做不到这个数。

加油站现在还搞了不少新业务。比如有的站里开了便利店，卖生鲜食品，甚至能修车打气。最新出现的模式是给自动驾驶卡车充电，这种大功率充电桩特别吃香。不过这些改造都得花钱，有油站老板抱怨光伏板和加油区的安全距离太难把控。

日本的加油站超市模式被经常提起，他们站里有现煮拉面和汽车美容全包。欧洲那边倒是逼着加油站必须配充电桩，不然没法续牌照。特斯拉的超级充电站扩张很快，但国内油站复制这种模式有点难，地儿不够大。

说到未来，有些人开始研究无线充电车位，还有能把电反哺电网的技术。但这些都是几年后的事了，现在更实际的是政府刚出台的新标准，要求新建加油站必须预留充电接口。碳排放指标变得更严格了，不达标可能被淘汰。

最近还能看到不少老加油站墙根下贴着改造招标广告，工人们正在拆老油罐。听说有些站准备直接改成纯充电站，但真要完全转型估计还得几年时间。